Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Не могу успокоиться

В 2010 году завод практически прекратил своё существование, возобновлена процедура банкротства. От некогда 30-ти тысячного коллектива осталось около 200 человек... Разобраны практически все ангары и взлетная полоса, убрана охрана, вследствие чего разграблено заводское имущество... Это первый случай в истории советской и российской авиации, когда предприятием-изготовителем было прекращено эксплуатационно-техническое сопровождение (ТО, ремонт, обеспечение запчастями и т.д.) находящихся в эксплуатации самолётов (Як-42, Як-42Д).
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4

Это Википедия о Саратовском авиационном заводе, где был произведен разбившийся вчера самолет. И мне еще лень гуглить собственные заметки конца 90-х и начала "нулевых". Например о том, как САЗ собирался производить запчасти для Boeing, забыв предупредить об этом сам Boeing. О том, как в 2003 году при минусовой температуре в цехах рабочие бегали за Сергеем Шойгу, надеясь, что барин распорядится, и им дадут хоть какую-то зарплату впервые за год. Я бы этим людям в том их состоянии не доверил бы делать пуговицы. А они делали самолеты.

В конце 2009 года Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) признало «Як-Сервис» наименее безопасной среди российских авиакомпаний, летающих в Европу.
http://kommersant.ru/doc/1768152

Это уже об авиакомпании, которой принадлежал самолет. Почему она вообще функционирует после такой оценки - вопрос отдельный. В каком сарае проверяют самолеты в условиях гибели завода-изготовителя - тоже вопрос отдельный. Размер откатов за разрешения на их эксплуатацию - ну, туда же.

Итого: хоккейный клуб "Локомотив", который входил в пятерку лучших в России и в десятку лучших в Европе, летал на консервной банке, принадлежащей "Рогам и копытам". Стоимость аренды этой банки соотносима с месячной зарплатой двух-трех хоккеистов. Это даже не глупость и не намеренное зло. По-моему, это и есть вот та самая загадочная русская душа. Которой у нас так любят оправдывать любое намеренно алогичное действие.

Я пытаюсь представить себя на месте министра транспорта Левитина. Вот у меня есть хозяйство, в котором раз в два месяца стабильно происходит пиздец с десятками жертв. Ту-134, Булгария, Ан-24 - это не уникальные случаи. Это результат износа. А ты с 2004 года сидишь и наблюдаешь не в силах сделать ничего. И какой смысл держаться за эту должность. Какой смысл работодателю держаться за такого министра. А у меня ощущение, будто Левитин после каждой катастрофы отстегивает Кремлю, лишь бы усидеть. Зачем? И ведь в этот раз тоже усидит.

Русская душа, блин.

Салат из фруктов под майонезом

Все хорошо начиналось. Даже в грустном анекдоте есть светлые моменты - я, скорее, это хотел сказать. Мы ехали по ночному Сиднею на арендованной Тойоте. Местный Рок-ФМ транслировал U2, Queen и отрывки из "Tommy". Юлька положила мне руку на колено, машина задевала подсвеченные разделительные полосы. Они под колесами издавали гудящий звук.

Я сидел в аэропорту, пил пиво, курил в неположенных местах, так как положенных там и нет. Изучал через стекло Боинг Гавайских авиалиний. У него на хвосте была нарисована потрясающей красоты женщина.

Collapse )
  • Current Music
    The Who - Pinball Wizard
  • Tags

Константин "14/88" Полторанин или как я опять ушел с работы в одиннадцатом часу

  • Current Music
    Supertramp - Breakfast in America
  • Tags

Я сделал это!

Мои бюджеты, по-моему, еще ни разу в жизни таких пинков не получали, но я это как-нибудь переживу.

28 апреля: Москва-Урумчи-Гуанчжоу-Сидней
14 мая: Сидней-Гуанчжоу-Москва

Специально для любимой жены, которая намедни пыталась встретить в аэропорту тещу на сутки позже ее фактического прилета, сообщаю. Юлико, я прилечу 30 апреля в 8.30 утра по местному времени! Рейс 0325 авиакомпании грузовой самолет штабеля китайцев China Southern Airlines.*

*Если мне, конечно, дадут визу. Но, дорогое австралийское посольство, у тебя нет ни единого основания мне отказывать. Я не собираюсь становиться нелегальным иммигрантом. Я и насчет легального-то сильно сомневаюсь.


Степень мой эйфории прекрасно передает тот факт, что я забронировал билеты, и лишь спустя сутки до меня дошло, что неплохо бы у начальства отпроситься.

За взятие Грузии. Тост шестнадцатый. Спасибо

Самое плохое даже не то, что отпуск заканчивается. А то, что ты опять возвращаешься в систему ритуалов, которые и составляют твою повседневность. Плеер, метро, здесь можно двором срезать, чашка кофе, затушенная в ней сигарета. И все такое. Только вот всплывет в голове на секунду картинка из Тбилиси. Вспомнишь, как воздух бьет в лицо, когда ты высовываешься в окно ночного поезда на Кобулети. Черт, да мы танцевали белый танец под Led Zeppelin из моего плеера в аэропорту Минска. А вы говорите, двором срезать.

Спасибо, Юлька. Я делал эти посты-тосты и пытался прочитать их твоими глазами, чтобы понять, понравится ли.

Сашка, Олег, Егорыч, спасибо. Вы - прекрасная компания. И, надеюсь, мы с вами еще что-нибудь покорим. Спасибо Кате Зотовой. Это она своими пламенными, без преувеличения, рассказами сподвигла нас на эту поездку.

Спасибо Васо - другу семьи, который сопровождал нас в Тбилиси. Последние дни при нем было страшно открывать рот. Васико материализовывал абсолютно все, что мы просили. Когда он принялся звонить в аэропорт уточнять таможенные правила, я всерьез испугался, что мы полетим на чартере, переполненном вином и "Боржоми". "Не, ну а что такого. У меня друг там, сейчас сделаем".

Некоторым людям хочется просто сказать спасибо за то, что они есть: Тинатин и Дато, Нино и ее брату Давиду, который закатил нам шикарный ужин в своем ресторане. Ане Утургаури, с которой мы переписывались по поводу отелей и гостиниц. И она время от времени бросалась фразами вроде: "Но если вы поедете ночью, то не увидите той Грузии, которую больше нигде не увидите!". И мне хотелось улететь прямо с работы. Спасибо, наконец, персоналу кафешки "Бора-бора" в Кобулети, который так растрогался нашим отъездом, что расцеловал Егорыча.

Спасибо всем, кто читал. Извините, если кому надоел. Спасибо всем, кто понял, что я не этнограф и даже не журналист Ъ, а просто турист, который гуляет, смотрит по сторонам и видит то, что видит. Впрочем, тем, кто не понял тоже спасибо: благодаря вам я довольно четко представляю границы картины мира.

И спасибо огромному количеству людей на рынках, пляжах, улицах, магазинах, которые были к нам настолько доброжелательны, что мы иной раз чувствовали себя лучше, чем дома.

Я обязательно выпью стаканчик "Киндзамараули" за каждого из вас.

Когда мне было 13 лет...

73.47 КБ
... у меня была майка с таким рисунком. Рисунок переводной. Купленный в кооперативном магазине рядом с Крытым рынком. Магазин располагался в старой девятиэтажке, которую тогда называли "Кассы Аэрофлота", сейчас даже и не знаю. Там продавались значки и фотокарточки, а также эти наклейки на футболки. На изображениях превалировали Юрий Шатунов, "Битлы", Metallica и популярный тогда глэм-метал: Bon Jovi, WASP, Cinderella. Все-таки определенная фотогеничность у них была, и я знал парней, которые носили символику, ни разу этих групп не слышав.

Пришел с наклейкой домой, взял белую футболку, утюг. Три минуты, и ты модный. К майке прилагались кеды, клетчатые брюки и вытравленная гидропиритом челка. Я пишу это и ловлю себя на том, что запросто мог бы так вырядиться и сегодня. Разве что картинку с Оззи поменял бы на другую. Для меня сегодняшнего изображенная там барышня слишком брутальна. Но это уже не существенная деталь.

Ну ладно, так и быть, ок. Слетаю я в эту вашу Францию

Сегодня провел полноценный - с 9.00 до 18.00 - рабочий день в посольстве Франции. Зато, подав утром документы, ушел с визой.

15-17 декабря буду в Страсбурге. Если кто там был, расскажите хоть, куда сходить, чего посмотреть.

Вообще странно. Фразу: "... и непременно обратимся в Европейский суд по правам человека!" я читаю и слышу примерно триста раз в год. Я думал, туда из Москвы три набитых "Боинга" в день летает. А как до дела дошло, выяснилось, что прямого авиасообщения с Россией вообще нет. Добираться придется "Чешскими авиалиниями" со стыковкой. Но если до Праги летит нормальный А320, то до Страсбурга - нечто под названием ATR 42-300. Я забил это в поиск по картинкам и глазам своим не поверил, когда увидел. Это кукурузник! Это реально, блядь, кукурузник! У него, сука, пропеллеры! По одному на каждом крыле! Расстояние в 480 км он покрывает за полтора часа! Неспешно фланируя! Ох, мама, придется опять вискарь из дьюти-фри исподтишка глотать.

Дополнительная пикантность заключается в том, что в Страсбурге нет свободных мест в гостиницах. Поэтому придется жить в местечке Хагенау километрах так в 25-ти от места событий. И без малейшего представления о том, на каком транспорте и как часто хагенаужцы ездят в гости к страсбургцам. При том, что по-французски я помню пять слов, включая два неприличных.

В общем, первая (хм, ну надо же когда-то начинать) в жизни загранкомандировка пока неимоверно доставляет.

Калининград

Апрель 2006 года, раннее утро, я приезжаю в Шереметьево-1. Утренний рейс - это худший для меня вариант. Потому что по утрам я пить не могу физически, а летать трезвым тоже не умею. Но лечу, читаю свежие "Ведомости". Даже прошу чай у стюардессы. Рядом со мной пожилая женщина откуда-то из Сибири. Летит в Калининград к дочери. Волнуется, что никак не объявляют посадку. Когда кто-то в самолете волнуется больше меня, я начинаю чувствовать себя спокойнее. Мы приземляемся, я зачем-то не ловлю такси, а еду в центр города на автобусе. Просто, чтобы на людей посмотреть.

Это была командировка для Российского фонда помощи. Никого спасать не надо было. Просто семья усыновила нескольких детей, читатели Ъ скинулись им на дом, а мне надо сделать репортаж о том, как они живут. Обычная хэппи-эндовая история. Я беру такси - от города нужно проехать еще километров 80, и в нем засыпаю.

Я просыпаюсь в лесу, офигеваю от запахов. У дома, который мне нужен, дорога кончается. До польской границы там семь километров. Меня принимают как самого дорогого гостя. Мать, отец, двое своих детей и трое усыновленных. Идеальный порядок, тихие дочери и любопытные сыновья. Мы садимся обедать, глава семьи читает молитву, все крестятся и изумленно смотрят на меня, видя, что я не крещусь.

Мы едем обратно на их "Оке". За рулем - отец, на переднем сидении я, сзади, мать и двое младших детей. Трое старших остались на хозяйстве. У меня в руках пакет, полный грецких орехов - подарок. Я их грыз потом еще несколько месяцев. Узкая, но идеально ровная двухполосная дорога. Высокие деревья и гнезда аистов. Я в России и нет одновременно. Приезжаем в центр Калининграда, семья едет в магазин, я высаживаюсь и пытаюсь найти интернет-кафе. Не нашел, но увидел компьютеры в здании почтового отделения, заплатил какие-то смешные деньги, написал простенький репортаж.

Сидел в каком-то уличном кафе, пил пиво и ел шашлык, гулял по парку вдоль то ли реки, то ли озера. Темнело. Я хотел на Балтийское море, но что-то так и не решился. Не стал снимать гостиницу - обратный самолет в семь утра, все равно же просплю. Шел по какой-то из главных улиц, заходил в книжный магазин, в Беннетон. Попал в район железнодорожного и автовокзала. Автобусы в Польшу и Прибалтику. Теплые, с нагретым мотором. Обманчивое ощущение близости мира. Поезда, на которые нельзя купить билет без загранпаспорта, а у меня тогда его еще не было.

Совсем уже ночь, я попадаю в какой-то промышленный район, там еще железнодорожный мост через дорогу. Вдыхаю креозот, вдыхаю весну, ловлю такси, прошу отвезти меня в аэропорт. Начинается дождь.

Не знаю, как сейчас, но тогда калининградский аэропорт запирался на ночь. Я это слишком поздно узнал - когда такси уехало. Стою один, практически в лесу, под дождем. На мне джинсы, футболка и легкая ветровка, чего явно недостаточно. Я бы напился, но инфраструктура отсутствовала. Встал под небольшой козырек, открыл книгу - это оказались воспоминания родственников жертв теракта 11 сентября. Не лучшее чтение для аэрофоба. Закрыл книгу, открыл взятого из Москвы Сюгоро Ямамото. И читал следующие четыре часа.

Я умирал от холода и неустроенности, но вдыхал этот потрясающий немосковский воздух, и мне было хорошо, как давно не было. Аэропорт открыли, я выпил две чашки горячего кофе, прошел регистрацию, уснул раньше, чем мы взлетели. Проснулся во время посадки, приехал домой и уснул опять. Икать от холода, простите, перестал примерно через сутки.

Все это совершенно ни о чем, но при этом ужасно дорого мне.

дорожное

Я двух вещей не делаю принципиально: не пью по утрам и не летаю в самолетах трезвым. Поэтому утренние авиарейсы - это один из самых больших диссонансов моей жизни:)

Екатеринбург оказался милым провинциальным городом. Никогда бы не подумал. Ждал большего. Жаль только на достопримечательности времени не остается. Впрочем, как и всегда.

  • Current Music
    Moby - New York New York
  • Tags